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路虎这个品牌天生主打运动和越野，专业生产SUV车型，在很多眼中是豪车的定位。然而，如今路虎旗下却没有几款热销车型，更多的车型陆续停产，而路虎发现运动版至今还没停产，关键核心在于动力足够激情，其次就是性价比非常高，非常符合年轻人的驾驶欲望。

这款车是路虎品牌当中优惠最多的一款SUV，终端都有12万左右的降幅，从35.68万跌到23.7万，自然没有保值率可言，但是入门级的门槛更低，压力更低，工薪阶层入手一台还是比较轻松的。

当然，这款车材质几乎为铝质，主要是为减轻车重，包括车架和发动机等地方均为铝材质。其次，这款车的设计较为一般，但是辨识度和档次感还是有的，毕竟路虎英文logo还是显眼的。其次，家族式的中网和大灯也是能够带来辨识度，至于颜值我们就不多说了。

这款车的缺点也是很明显，首先是空间太小导致很多消费者放弃，长宽高为4597*1904*1727mm，轴距为2741mm，因此空间确实不如国产车有优势，尤其是后排空间较为拥挤，不过对于南方朋友来说，还是够用的。当然，这车的优点就是底盘高，所以通过性也是非常好的。

那么，这款车的驾驶质感如何呢？其实，路虎发现运动版的机械素质是相当高的，配备的是2.0T涡轮增压发动，最大的马力是249匹，峰值扭365牛米，跟发现神行相比，它的最大马力是提升了8个马力，峰值扭矩则提升了25牛米，搭配的依然是来自ZF的9速手自一体变速，整个动力组合在账面上来看，还是有吸引力的。实际驾驶质感上，我觉得它的变化还是真的比较明显，首先科技感很高，而且中控屏除了有指纹收集器以外，其实整体豪华感和质感看上去还是挺棒的。其次这款车很容易上手的，半个多小时时间，基本上可以摸透了它的脾气。

它的动力表现上，这个2.0T的发动机动力储备真的是足够强，接近250匹马力真的是可以应对很路况，在高速上，它瞬间提速能力是非常强的，而中后段的动力储备是非常足够的。另外在上坡路段的时候，我明显感觉因为足够强的动力储备，所以它底气很足，当油门下去时，整个动力响应来得非常快。即便是7座位满载情况下，即便是夏天开着空调情况下，爬坡也是很有力气的，毕竟有着上坡辅助系统。在城市路段行中，它的平均时速不会超过30，那这个时候静谧性整个升档的比较快，还有整个升档还是快的，而且它的涡轮介入感是非常小的，几乎感觉不到。值得注意，车子小的同时还配强大的动力系统，在城市路段行驶它以节油为主，所以整个车没有那么激情，操控油门掌控是非常好的，非常跟脚。它不会像有的涡轮车那样，低速的时候踩下却扯不下，踩多了还是没有那种感觉，这个车整个给我感觉，就是在油门踏板的调校上，非常接近一个自然吸气的车款，整个踏板的线性程度是足够高的，而在低速低转的时候，我觉得整车的动力释放是来得非常非常匀的，这一点我觉得要给个赞。

当然，这款车的实际油耗也是大家比较关心，综合测试下来，市区油耗在11个左右，在高速为9个左右，总的来说还可以的，其实48V轻混加入也没有降低多少油耗，只是说静谧性更好，而且还配有主动降噪功能，以及双层隔音玻璃的加持，所以这款车又好开又安静，缺点就空间小，油耗偏高，但是与坦克300相比还是非常省油的。对此，大家会如何点评这款车SUV呢？欢迎转发分享讨论。

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